34万买辆带TRD的专业越野车到底值不值？
2025年7月丰田新推的4Runner运动版给出答案：47750美元定价的硬派SUV配2.4T+专业悬挂，关键还能拖三吨重货。
这车定位精准，就是给要野性也要家用的玩家准备的。
看配置确实够硬核。
278马力的2.4T发动机比老款4.0自吸猛，8AT变速箱加机械四驱，拖着房车跑烂路底气足。
TRD特调的悬挂过弯更稳，LED雾灯和熏黑套件不是样子货，野外夜路能看清坑洼。
最实在是6000磅牵引力，相当于拖两台UTV或小型游艇，玩户外的刚需配置。
但槽点也有。
都34万的车了中控还堆满实体按键，年轻人嫌土，越野老炮却说可靠。
旋钮换挡比触屏实用，可12.3寸仪表盘又不够炫。
北美车主实测这车跑高速噪音偏大，公路舒适性输给城市SUV。
混动版迟迟不引进也让人急，毕竟隔壁牧马人都上插电了。
横向比比价格真不贵。
同价位牧马人撒哈拉版马力少30匹，福特探险者牵引力差500磅。
丰田鸡贼在卡中间市场：要豪华不如雷克萨斯GX，要纯粹越野有卢比肯，但既要拉游艇又要送娃上学的，就这车最省心。
等平行进口到国内估计超45万，税费吃掉台五菱宏光。
车主画像很清晰：35岁往上，车库里有摩托艇和帐篷，手机存着越野路线APP。
要的就是机械按键盲操不误事，拖钩能挂房车说走就走。
油耗？
官网藏着没公布，但2.4T总比老款4.0省。
买这车的人谁在乎油钱，别坏半路上就行。
丰田还是稳。
不跟风搞电子差速锁，机械四驱结构简单维修点多。
熏黑轮毂涂层用的航空材料，前杠亮黑饰条刮了也好补漆。
保值率不用担心，北美二手坦途五年还能卖七成价。
等国内引进试驾，重点看后排颠不颠——带家人越野，老婆孩子不晕车才叫真本事。
网友辣评：
这价格卡得妙啊。
比普拉多便宜十万，性能还不缩水。
能拉房车能跑烂路，奶爸的终极梦想车。
加拿大28预测实体按键居然成卖点了？
越野时触屏失灵要命的好吗。
丰田懂老司机要什么。
2.4T油耗估计不低。
但想想能拖三吨货忍了。
关键别像某德系烧机油。
熏黑套件帅不过三个月。
越野刮花了补漆肉疼。
建议出厂加防刮涂层。
看完想卖房车了。
可惜小区地库限高2米。
还是先换带院子的房子吧。
丰田这波操作可以。
在电车浪潮里守住了燃油越野的牌面。
但混动版快点上啊！
